李光登在责任中。 何想远摄
云南昆明站，中老铁路“澜沧号”动车组列车行将进站，司机室内，国铁昆明局集团有限公司昆明机务段动车组司机李光登紧盯姿首盘，手捏掌握杆，逐渐减慢。
列车驶进1站台，车厢门与站台上的车厢地标精确对皆，稳稳泊岸。从侧窗向外看去，李光登的视野与站台上诞生的泊车标平皆，又一次完成了精确对标泊车。
“车停得准，搭客高下车才更简略。”李光登驾驶的中老铁路“澜沧号”动车组长232米，每次进站，他都能将列车以不开首20厘米的差错精确泊岸在站台。动车组列车车身长、速率快，精确泊车的“拈花功夫”如何练就？
“进站前，司狡饰凭证车型、澄莹坡说念、载客数目等要求，准确掌捏制动时机和制动级位进行减慢。进站时，要不断不雅察列车与泊车位置概念距离及列控车载建造的减慢情况，联贯大地参照物实时诊疗速率。”李光登说，这个过程需要眼、脑、手密切合作和联动，对司机的驾驶技艺和教学要求很高。
精确泊车并非一日之功。每次执乘闭幕，李光登都会纪录下泊车差错值，和共事复盘操作过程。他在仿真驾驶舱内反复演练上千次，并联贯子际操作进行诊疗，最终追究出一套“站内泊车对标掌握门径”，在全线执诓骗用。
北京PK10中国官方网站既要停得准，也要开得稳。中老铁路穿山越岭，桥隧占比高达87.3%，A8体育app澄莹弯说念、坡说念多，地舆情况复杂，掌握难度极大。“舒服驾驶的中枢，在于对牵引力的精确放置。”李光登先容，牵引力的增幅和降幅过大，都会酿摆设车行驶的抑扬感和飘荡感，给搭客带来不适。这就要求司狡饰用“指尖掐豆腐”的嗅觉放置掌握杆，舒服加载牵引力。
面临纵横交叉的澄莹情况，李光登辅导团队考究分析每一处坡说念、粗略、弯说念的运转数据，追究要领，精确相关每一区段操作手法，一一攻克澄莹上34个变坡点、34个电分相、7个变速点的操作鬈曲。经过上百次测验、近万公里运转考证，他牵头制定“海外列车无感掌握法”，通过精确放置牵引力、制动级位和调速时机，灵验扼制列车飘荡，在复杂澄莹上竣事“杯水不摇”的舒服性。
责任10多年来，凭借出色的驾驶技艺，李光登被评为全路技艺高手、寰球铁路系统先进个东说念主，荣获“火车头奖章”，还取得国铁昆明局司机掌握比赛第别称，安全出乘3000多趟，安全行车里程近60万公里。
“我来自中老铁路沿线的一个哈尼族村寨，是寨子里走出的第一个火车司机。中老铁路的洞开让家乡吃上了旅游饭，有了新发展。如今，驾驶窗外处处都有新变化。”李光登说，在这个庸俗的岗亭上，为中老铁路的安全运营孝敬一份力量，我方感到相配自傲。
《 东说念主民日报 》（ 2026年05月28日 06 版）A8体育2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载
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