红星老本局1月23日音信，1月23日，红星老本局从接近理思汽车（02015.HK/LI.US）东说念主士处获悉，理思汽车后续将关闭一些能效低、膨胀期铺开的门店，当今还处于评估阶段，门店关闭数目省略。

这里的门店是指零卖中心，不包括售后维修中心及授权钣喷中心。对方强调了“能效低、膨胀期铺开”，并证据将关闭不赢利的商超门店。

理思汽车 图据视觉中国

当今，理思汽车聘用的是直营销售模式，2023年门店增速最快。财报披露，戒指2021年年底，理思汽车在102个城市领有206家零卖中心；戒指2022年年底在121个城市领有288家零卖中心，加多了82家；戒指2023年年底在140个城市领有467家零卖中心，加多了179家；戒指2024年年底在150个城市领有502家零卖中心，加多了35家；戒指2025年年底在寰宇159个城市有548家零卖中心，较上一年加多了46家。

按照委用量/零卖中心数目，2021年至2025年，理思汽车单店全年委用量划分约为439辆、462辆、805辆、997辆、741辆，不错看出，天然销售渠说念握住膨胀，但2025年门店斥逐同比下滑超25%。

2021年，理思汽车全年委用量为9.05万辆，同比增长177.4%；2022年，全年委用量为13.32万辆，同比增长47.2%；2023年，全年委用37.6万辆，同比增长182.2%；2024年，a8体育app最新版全年委用量同比增长33.1%至50.05万辆。

2025年，理思汽车碰到成长阵痛，纯电车型理思i8与理思i6未能酿成弥漫的撑捏，且对同价位L系列酿成用户分流，增程车型也濒临问界、零跑汽车（09863.HK）等竞争敌手。理思L7、L8车型全年零卖量划分为8.07万辆、4.33万辆，同比划分大跌66%、79%。

理思汽车2025年的委用量为40.6万辆，同比下滑约19%，未终了调度后销量想法。这家依然的新势力领头羊仅位列造车新势力销量第五，是独一销量同比下滑的新势力企业。

在事迹方面，2025年第三季度，理思汽车在连盈11个季度后初度录得吃亏。理思MEGA因冷却液问题调回超1.1万辆，无数更换成本导致三季度毛利率下滑至16.3%，净吃亏6.24亿元。若剔除MEGA调回成本影响，其当季毛利率为20.4%。

在随后的财报电话会上，理思汽车董事长李思坦言，当季手脚面向第二个十年的第一个季度，该公司却资格了居品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各式挑战，这些身分对理思委用和蓄意产生了影响。“从2025年四季度驱动，咱们矍铄地回到创业公司的贬责模式，以此来面对新时期、新时候的挑战。”

理思汽车总裁马东辉暗示，2026年公司的全体计谋想法是“重回增程居品进神色位”，在车型竖立方面，理思L系列会总结精简的SKU模式。

红星老本局获悉a8体育官方网站，2026年，理思汽车的纯电新品唯有一款全新SUV；第二居品线总裁张骁下野后，第二居品线和第一居品线兼并；销售端关掉那些不赢利的商超门店，同期推“店长讲车”这种更接地气的销售模式，普及单店斥逐。