航司大面积锁座乱象将成为历史。1月29日，中国航空运输协会组织各航空公司量度制定的《全球航空运输企业航班预留座位规定（征求观点稿）》团体法式，谨慎向社会公布，并进四肢期一个月的公开征求观点。

这次公开征求观点的《全球航空运输企业航班预留座位规定（征求观点稿）》团体法式遮掩国内、外洋及地区航班，初次系统范例航空公司经济舱座位预留的种类、畛域、比例及信息见告等关节现实。

阐述《征求观点稿》现实，航空公司须将经济舱座位分为“免费可选座位”和“预留座位”两大类。

其中脱手保险性预留座位需基于安全和作事刚性需求，包括安全员座位、蹙迫出口约束、稀疏搭客（如轮椅、担架、无陪儿童）保险等。

升值作事性预留座位分为职权类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限外洋及地区航班），明确国内航班不得开展现款选座作事。

规定条款，国内航班免费可选座位比例最低70%，外洋及地区航班免费可选座位比例不低于65%。

此外，《征求观点稿》还提倡要明确预留座位的开释技术，肃穆“终末一刻”才放座。航空公司须在集合购票、值机等法子以权贵形态见告搭客免费与预留座位畛域、积分/里程兑换法式、付费选座价钱（仅限外洋及地区航班）、预留座位开释技术等信息。同期，座位图需使用了了图标差异“免费可选”“会员可选”“线上不成选”“已选座位”等类别，阻绝信息模糊与误导。

此前，1月23日，中航协发布公告暗示，在民航局的素质下，中国航空运输协会正组织各航空公司量度制定《全球航空运输企业航班预留座位规定》团体法式，拟对预留座位的种类、畛域、比例及搭客信息见告等关节现实进行范例。‌‌