2月23日，刘先生在酬酢平台发帖反馈，其昨日乘坐焦作开往温岭的G3191次列车时，在周口东站因东说念主员超载，列车无法启动，淹留半个小时。刘先生拍摄的视频画面中，车厢过说念站满了东说念主，播送里传来列车员的声息：“游客们，由于列车超员影响起初，请通盘无票东说念主员抓紧时面前车。”

刘先生说：“站点在抑止地上东说念主，关联词车上没一个下车的。”他告诉九派新闻，列车在站内停了半个小时，有十几东说念主遴荐了下车。

刘先生发帖履行。图/酬酢平台截图

同列车有乘客示意，因为是部分车厢报警，不是通盘车厢超重，临了是乘务员一直在相易，均匀车厢分量，同期又勾搭了部分东说念主下车。她还珍惜到，“乘务员很艰难，跑得满头大汗，嗓子皆喊哑了。”

2月23日，九派新闻以乘客身份讨论12306，接线东说念主员示意，“买短乘长”需自高列车有饱胀运力不超员，要是运力饱和，则需按票面信息下车。每一回列车皆有我方的运力，有票不错持票购买。买长乘短、买短乘长皆不建议。要是淹留车站，建议购买中调班次乘坐。

据悉，买短乘长是指游客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而接续乘坐该列车的步履。按照《中国国度铁路集团有限公司铁路游客输送规程》法例，游客条款极度车票到站接续搭车时，须在原车票到站前提议，在有输送才气的情况下列车员可赐与办理，核收越站区间的票款；无输送才气时，列车有权拒却游客补票和接续搭车。

铁路部门曾领导，千万不要买短乘长。为确保列车起初安全，铁路车辆均有一定载客容量终局。关于安全、高速、慎重起初的高铁列车来说，其对载客容量的终局条款更为严格。在客流岑岭期，若大量购买短途车票的游客到站后不下车，会酿成车厢东说念主数超员，严重危及列车起初安全，影响浅显的输送秩序。

铁路部门建议，客流岑岭期若无法买到直达车票，游客可接受购买联程票、通过分段搭车的形势自高出行需求。

开始：九派新闻

记者：徐玉婷