27日，印度总理莫迪在第16届印度-欧盟峰会上告示，双廉明式敲定酝酿近20年的印度-欧盟解放营业协定。这份被两边称作“统统条约之母”的协定，权略打造障翳20亿东谈主口、占人人GDP25%的超大解放营业区。在人人营业保护认识昂首、地缘政事神志捏续摇荡的布景下，印欧这份看似双赢的“世纪大协定”，其实背后逃避多重不合与矛盾，两边试图通过抱配合果的发展诉求，能否确切“取暖”仍存宽广变数。

地缘所有逃避其中

印欧自贸协定的谈判经过，号称人人营业谈判中“拉锯战”的典型，而此番两边冲突近20年的谈判僵局，中枢动因恰是为了抵挡好意思国特朗普政府的单边营业政策，同期地缘层面的政策考量也成为进击推手。

2025年7月，泰西虽达成营业条约，但欧盟输好意思商品仍濒临15%的关税，营业利益受损显着；同庚8月，特朗普政府以印度不息购买俄罗斯石油为由，对印度输好意思商品加征刑事株连性关税，把印度输好意思商品关税税率提升至50％，让印度成为好意思国加征关税税率最高的国度之一。好意思国的关税大棒，让印欧均坚决到过度依赖好意思国市集的风险，两边的合作诉求飞快升温。对印度而言，好意思国的高关税使其医药、电子等中枢出口产业遇到重创，南部制造业表现的泰米尔纳德邦以至公开敕令莫迪政府尽快寻找替代市集；对欧盟来说，好意思国在营业、地缘政事上的翻云覆雨，让跨大西洋盟友联系出现裂痕，急需寻找新的政策伙伴对冲好意思国带来的风险。在此布景下，印欧均作念出实质性退步，印度大幅削减欧洲汽车入口关税，欧盟则为印度珠宝、纺织品等翻开市集大门，最终促成协定框架的敲定。

但印欧这份“世纪大协定”的达成，还逃避着其他企图。好意思国大西洋理事会南亚高等筹商员迈克尔·库格尔曼的规划表态标明，关于印欧两边来说，签下这份营业协定除了派遣好意思国，还为了提升我方在同其他进击营业实体谈判中的议价权。印欧两边的这一政策所有，让这份自贸协定特出了单纯的经济边界，具有浓厚的排他性，在骨子上与特朗普的单边营业政策有殊途同归之处，成为地缘政事博弈的进击器具。

多重隔绝尚未驱除

尽管印欧已敲定自贸协定框架，并将其称为 “世纪大协定”，但两边在谈判中并未措置统统中枢不合。营业竞争加重、里面利益博弈等多重隔绝，让这份协定的最终认真签署和落地施行充满不细则性。

在这份自贸协定中，印度圮绝欧盟条款其取消95%以上商品关税的条款，并表示可能只取消90%傍边的关税。而针对汽车、葡萄酒和烈酒等对关税高度明锐行业，印度正考虑分阶段削减关税或实行有限配额，而非告成大幅裁减关税，意义是惦记会对国内制造业带来风险。同期，考虑到两边农业产业利益，大豆、牛肉、糖、大米和乳成品等农产物未被纳入协定。不仅如斯，欧盟的碳边境调治机制（即“碳关税”）也成为两边的新不合。印度的高耗能产业难以满足欧盟的碳排放设施，曩昔出口欧盟的产物或将濒临特殊的碳本钱，这一问题若无法措置将告成影响印度对欧营业的执行利益。同期，阐明方式，协定必须经欧盟成员国、欧洲议会和印度议会批准后方可成效，从协定达成到成效仍有“临了一公里”需要跳动。

深奥中枢发展问题

印欧两边在对外在态中均强调互相的产业和营业结构具有互补性，觉得自贸协定能充分施展两边的相比上风。但从执行的产业布局和营业结构来看，两边看似互补的背后，实则存在诸多互斥之处，这份 “世纪大协定” 即便最终落地，也难以措置两边濒临的中枢发展问题。

从产业结构来看，印欧的互补性仅存在于上层，两边在好多中枢产业的竞争联系特殊显着。欧盟这次最中枢的诉求，是翻开印度的汽车市集，印度将欧盟汽车关税从110%徐徐降至10%的退步使得印度原土汽车企业濒临宽广的竞争压力。而在纺织品、皮革等做事密集型行业，印度的产物凭借价钱上风将在欧盟市集酿成强势竞争，这也会让欧盟里面的南欧国度产生动怒。

从营业结构来看，印欧的营业规模和营业品类，也让协定的执行效益大打扣头。数据清爽，2024年印欧双边货品营业额为1200亿欧元，欧盟是印度最大的营业伙伴，占印度营业总数的11.5%，但印度仅为欧盟第九大营业伙伴，占欧盟营业总数的2.4%，两边的营业规模严重失衡。即便协定落地后已矣90%以上商品的零关税，短期内也难以调动这一近况：欧盟对印度出口的平均关税税率本就仅为9%傍边，关税下调带来的营业增量有限。

印欧此番敲定自贸协定框架，是对好意思式单边营业政策的一次反制，但这份“世纪大协定”，并未冲突两边的中枢不合。诸多身分齐让印欧的抱团之路充满坎坷，而这份协定的最终走向也将成为不雅察人人营业神志演变的进击窗口。