“苏州梅友机场”，一个因谐音“苏州莫得机场”而走红的采集梗，却谈出了这座经济强市十几年来的心酸。

当作世界GDP前十、东谈主口超千万城市中独一莫得民用机场的城市，苏州在日前发布的“十五五”筹商建议中，再次建议“推动苏州民用运载机场筹讨论证”。这一次，距离梦念念落地还有多远？

虽“近”但“远”

苏州与机场的关系，不错用“近在目前，山陬海澨”来描述。

说“近在目前”，是因为苏州离太空其实很近。尽管苏州东谈主永久要“借机出行”，前去位于无锡的硕放机场，或是上海浦东、虹桥机场。但地舆上的隔断，正被长三角地区赶快发展的交通采集缓缓抹平：搭乘高铁，半小时内即可抵达上海；滥用19.9元乘坐“便民快巴”，或体验10分钟低空航路，皆能快速对接无锡硕放机场。预计2028年，跟着通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际铁路等铁路通车，从苏州南站到上海虹桥机场的时刻将镌汰至35分钟。

但“山陬海澨”的，是一座信得过属于苏州我方的民航机场。 

约10万平素公里的江苏省内，13个地级市已领有9座民航机场，变成了网友们戏称的“环苏州机场群”。

直线距离上海更远的南通，其新机场设立已获明确的省级推力。2026年江苏省交通运载使命会议建议，“十五五”时代江苏将重心推动南通新机场尽早开工、加速设立。相形之下，尽管2025年苏州GDP总量预计达到2.77万亿元，稳坐江苏“经济一哥”之位，但其民航机场的蓝图，却永久停留在筹讨论证阶段。

这便组成了一种施行的“悖论”：交通越便利，苏州与相近机场的臆想越紧密，在区域协同的宽阔布局中，新建一座大型机场的必要性与紧迫性，反而越难被解释。“近”，反而成了“远”。

长梦未圆

对于机场，苏州的渴慕是捏续而执着的。

近日，苏州市委对于制定当地第十五个五年筹商的《建议》全文发布，在“加速设立当代化基础步调体系”部分建议“推动苏州民用运载机场筹讨论证”。

这意味着，这座城市的“机场梦”在历经多个五年筹商后，再次被提上重要议程。

这并非梦念念的开始。早在2016年的《苏州市交通运载“十三五”发展筹商》中，苏州便明确建议了设立机场的政策构念念，并将其定位为“大上海皆市区第三主线机场”。2018年，苏州竖立了使命专班对苏州机场的设立进行筹商和磋商；2019年，筹商选址、空域磋商等前期使命完成。

一条从蓝图构念念走上前期论证的旅途了了可见。可是直到今天，苏州民用运载机场的筹商设立关系决议，仍未出目前国度发改委的闲散审批目次中。

一边是捏续十年的死力长跑，一边是筹商图纸尚未能迈出弱点一步。苏州的“机场梦”，在一次次写入筹商与濒临施行的轮回中，折射出一座经济强市在区域相接与发展自主性之间的深层考量。

难点安在

苏州自建机场的诉求了了而蹙迫，但它的落地之路，却需要杰出筹商、空域与区域协同等多谈施行“高栏”。

首要挑战，在于机场设立自身复杂的设立经由与极高的审批层级。与公路、铁路等不同，机场设立从构念念变为施行，需要最初纳入国度或民航关系发展筹商。自后，还需历经预可行性磋商、初步策画等多轮复杂密致的前期论证，智力进入设立执行阶段。

更深层的难点，则在于若何解释一座“新机场”在老到机场群中的“不成替代性”。长三角已是我国机场密度最高的区域之一，以上海两大海外要道为龙头，相近无锡、南京、杭州、合肥等城市的机场共同组成了一个高度推崇的机场采集。区域内高效的轨谈交通与公路网，已将苏州与上海、无锡等地的机场紧密贯串。

在这一布景下，苏州需要向更高层面的磋讨论证，在已有密集布局且互联互通方便的前提下，新建一座大型民用机场，其私有的政策价值与不成或缺的经济效益究竟安在？这无疑是一个需要在区域举座最优解与所在发展诉求之间反复衡量的复杂命题。

此外，专科层面的“硬拘谨”也抵制冷漠，其中触及空域问题等一系列施行抵制。

因此，苏州的“机场梦”，不单是是一座城市的基建愿望，更是一场触及国度筹商、区域相接、空管本领与经济效益的详尽考量。

匠心独具

当民航机场的蓝图悬于纸上，苏州遴荐同期积极推动另一项航空基础步调——通用机场的设立。

把柄最新发布的2026年江苏省紧要形态清单，苏州通用机场已当作储备形态名列其中。

这座机场位于苏州市常熟沙家浜镇东南部与昆山巴城镇西北部接壤处，定位为最高级第的A1级通用机场。机场已于2024年10月赢得民航华东地区不停局的场址审查成见，目前工程可行性陈说编制已完成，正全力图取在2026年底建成并干涉运营。

它虽不是庸俗搭客熟悉的民航机场，却是一座面向将来的“创新西席场”。建成后，它将具备航空消费、飞翔培训、全球奇迹、交通运载、救急调停等功能。联结低空经济发展，它还将设立无东谈主机试飞场、培训基地、调理中心等。

这座机场的中枢价值，在于为行将到来的“太空创新”铺平跑谈。它不错为直升机、无东谈主驾驶航空器、电动垂直起降器（eVTOL）起千般低空飞翔器提供起降时事，是发展低空经济的重要基建之一。2024年，“低空经济”初次被写入世界政府使命陈说，成为新增长引擎。对苏州而言，这座通用机场不仅是基础步调，更可成为一块霸占将来赛谈的“政策跳板”，为培植涵盖研发、制造、运营的低空经济产业生态打下弱点基础。

“十五五”筹商里对于机场筹讨论证的表述，是苏州又一次把“机场梦”追究地写进了城市蓝图。这不是苏州第一次为民航机场而勤勉，不祥也不会是临了一次。新建的通用机场固然飞不了庸俗客机，却装满了苏州东谈主念念从家门口飞上天的期盼。下一个五年，对于太空的故事，苏州又将写出若何的新篇章。