一贯敢说真话的老魏，又说了大真话。

在长城汽车第1000次里面评车会上，董事长魏建军对现时行业中大齐存在的“定语时候宣传”征象作出了明确表态——长城不会先写一个实验室极限值，再用一瞥蚂蚁大的字去解说“这是特定环境”。

所谓“定语时候宣传”，其实是哄骗耗尽者对时候参数领悟的“信息差”，那些看着十分夸张的时候参数，时常是在十分严格且理念念的前置条目，甚而残酷到了专属定制的环境下才气收场的。

魏建军径直揭开某些古怪测试的内幕：“测试的时刻换一个低阻轮胎，跑若干公里之后，找一个慢下坡，让媒体看不出来，然后找一个顺风的处所，跑出一个油耗，这么成心旨吗？”

不谈负载、不谈环境、不谈测试标准，搞一个用户开不到的油耗数据和热恶果莫得任何作用。在魏建军看来，这些是“在特定实验室环境下”“基于里面测试标准”产出的数据，骨子上就是对用户的诓骗。

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对用户的最大尊重是诚信

参数是否最先，不是实验室测试说了算，是着实开起来才算，不成脱离着实场景。魏建军明确示意，长城不玩“定语时候宣传”，油耗、热恶果就是基于着实路况、着实能跑出来的戒指。

这种坚握，是把知情权和评判权还给用户，亦然耐久方针的另一种抒发，靠实打实的居品和诚实的魄力树立信任。

魏建军甚而发出公开邀请：“拿着实路况、着实场景去开长城欧拉5混动版，望望它的着实油耗发达到底何如样。”这种底气不是臆造而来的，而是从一运行就承袭诚信造车的本心。

无论国内国外，长城汽车齐说真话，不作念古怪宣传。这不是营销话术，而是用全球着实路况换全球用户信任的耐久方针执行。

面前，长城汽车已出口到170多个国度和地区，国外累计销售超140万辆，长城欧拉5混动版也已在泰国上市，并完成了全球20多个国度的全场景路况考证。

回看这些年在热烈竞争的行业布景下，不管是在国内市集，依然国外市集，长城汽车从不为短期利益糟跶长久发展，不搞价钱战、不玩古怪宣传，而是专注于居品本人，踏表露实造好每一辆车，也因此在全球市集得益了邃密口碑。

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时候自信，才敢说“轻视测”

当下，不少用户齐被车企的夸大宣传坑过。比如，冲着低油耗买车，践诺开下来油耗翻倍，盯着高续航下单，冬天开空调续航径直腰斩等等。这种货不合板的体验，让用户苦不可言，迟缓对车企失去信任。

信得过的时候自信，不是把实验室数据刷到多漂亮，a8体育app而是勇于让用户在职何着实路况中考证。魏建军快活：“长城欧拉5混动版的油耗确定不焦灼，媒体测若干就是若干。”这即是对居品有底气，亦然对用户最诚实的镇静。

长城欧拉5混动版行将上市，其搭载两挡DHT混动架构，由1.5T高效混动动掸发动机+两挡DHT+高功率电板包组成，兼顾能源性能与平顺性。据了解，欧拉5混动版工信部公布的详细油耗约为4.5L/100km，属于同级车型的主活水平，也得当现代齐市年青东说念主的用车需求。

长城汽车莫得为长城欧拉5混动版营造过多的宣传泡沫，而是老实内分，不拿特定环境下的测试数据言语，拒却过度营销。

这背后，恰是对用户知情权的尊重，亦然直面着实用车响应的时候底气，更是长城汽车耐久方针的深度践行。

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敢说真话的底气是品性自信

动作长城汽车的掌舵东说念主，魏建军用三十余年着力，把耐久方针刻进企业基因，把居品品性作念成不可跳动的底线，这恰是他敢说真话、敢刺破行业泡沫的底气所在。

汽车是关乎安全与信任的工业品，绝非靠话术包装的快消品，短期流量换不来长久口碑，古怪数据撑不起全球化品牌。

长城汽车永远坚握耐久方针，有一种宁失商机、不失信誉的计谋定力。魏建军为企业规矩明晰红线：不作念过度营销、不逐短期利益、不损产业生态，即便濒临盈利压力，也不以缩短品性、透支信任为代价换打消量。

21年以来，魏建军切身主握上1000场评车会，把品性评审造成每周必作念的“自我考订”，从研发考证、量产下线到用户实车，全生命周期较真。小到0.1毫米安装过错、内饰异响，大到三电镇静、整车安全，不留一正法角，用近乎过甚的细节把控，把诚信造车落到实处。

品性底气，源于不计资本的硬核进入。长城坚握研发不设限，伙同多年研发进入超百亿，用“慢研发、严测试”换用户“定心用”，守住安全与可靠底线。如今，长城汽车勇于把欧拉5混动版的评价权裕如交出去，就是因为对居品有底气。

这些年，魏建军时常出面前镜头前，但东说念主设从来不是刻意打造的，而是用一言一瞥践行出来的。他说“挨骂也值得”，因为他要为行业发声、为用户镇静；他说“踏表露实造好每一辆车”，因为他深知，汽车产业是需要耐久进入的行业。

这一次，魏建军把本该公开的着实路况、着实数据，从藏在旯旮的“小字防护”里翻出来，摊在阳光下a8体育app，这是对居品的自信，亦然长城汽车坚握耐久方针的体现。